中國(guó)的21世紀(jì)海上絲綢之路是其在全球拓寬貿(mào)易聯(lián)系和影響力的動(dòng)作之一，馬來(lái)西亞成為這一擴(kuò)張的重要伙伴。

據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月9日?qǐng)?bào)道，作為重啟絲綢之路的一部分，兩國(guó)組成了“港口聯(lián)盟”，通過(guò)減少雙方的海關(guān)障礙來(lái)推動(dòng)貿(mào)易。中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使黃惠康說(shuō)：“港口聯(lián)盟不僅將作為兩國(guó)之間的海上網(wǎng)絡(luò)，也是商貿(mào)和旅游的紐帶。”

　　馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊表示，在古代絲綢之路中，馬六甲就是一個(gè)重要的港口，15世紀(jì)時(shí)中國(guó)的航海家鄭和就曾經(jīng)到達(dá)過(guò)這里，隨著中國(guó)在這里投資100億美元開發(fā)深海港，這里必將再度崛起，到2025年建成的時(shí)候，它將成為該地區(qū)最大的港口，該港口建設(shè)所屬的“馬六甲大門”項(xiàng)目還包括商業(yè)和住宅房地產(chǎn)開發(fā)。

　　“中國(guó)認(rèn)為馬六甲海峽非常敏感和關(guān)鍵，因?yàn)橹袊?guó)的航運(yùn)利益在沖突時(shí)期很容易受到不友好方的干擾。因此，在馬六甲海峽確保一個(gè)立足之處將是中國(guó)的一個(gè)重大戰(zhàn)略成就。”尤索夫伊薩東南亞研究所的高級(jí)研究員鄧秀岷(音)說(shuō)。

　　報(bào)道稱，根據(jù)這一港口聯(lián)盟，10個(gè)中國(guó)港口——大連、上海、寧波、欽州、廣州、福州、廈門、深圳、海南和太倉(cāng)將與六個(gè)馬來(lái)西亞港口——巴生港、馬六甲、檳榔嶼、柔佛、關(guān)丹和民都魯進(jìn)行合作。

　　“港口聯(lián)盟下的所有港口都是以商業(yè)為目的，”廖中萊表示，有關(guān)港口聯(lián)盟的細(xì)節(jié)目前正在商討，他希望最終的版本能在半年內(nèi)公布。

　　“我們正在商討細(xì)節(jié)，其中包括很多方面……技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人力資源能力建設(shè)、對(duì)兩國(guó)人員的培訓(xùn)等。中國(guó)在港口技術(shù)、貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)等等方面都很先進(jìn)……我們正在分析我們的海關(guān)障礙以及中國(guó)的海關(guān)障礙，”廖中萊說(shuō)。

　　里昂信貸銀行負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)產(chǎn)業(yè)研究的亞歷克西烏斯·李說(shuō)，中國(guó)向馬六甲港投入了大量的資金，因?yàn)槠谕?ldquo;它能掙錢”。“當(dāng)一項(xiàng)投資項(xiàng)目在商業(yè)上可行時(shí)，就很容易得到絲綢之路基金或亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的批準(zhǔn)，”他說(shuō)。

　　黃惠康說(shuō)，很多中國(guó)公司都青睞馬來(lái)西亞。“鑒于馬來(lái)西亞有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和友好的商業(yè)環(huán)境，越來(lái)越多的中國(guó)公司把馬來(lái)西亞看做東南亞最好的投資目的地之一，”他說(shuō)，“2015年，中國(guó)對(duì)馬來(lái)西亞的非金融直接投資達(dá)到了4.1億美元，增長(zhǎng)了237%。”過(guò)去半年來(lái)，中國(guó)從馬來(lái)西亞債務(wù)纏身的國(guó)有投資公司一馬發(fā)展公司買下了兩項(xiàng)數(shù)十億美元的戰(zhàn)略資產(chǎn)。

　　去年12月，中國(guó)鐵道建筑總公司與馬來(lái)西亞依斯干達(dá)浮城控股合作，以17億美元的價(jià)格買下了一馬發(fā)展公司的馬來(lái)西亞城地產(chǎn)項(xiàng)目60%的股份。馬來(lái)西亞城是一個(gè)混合型地產(chǎn)項(xiàng)目，占地197公頃，該項(xiàng)目將包含計(jì)劃中的新加坡-吉隆坡高速鐵路站點(diǎn)。

　　許多分析人士說(shuō)，中國(guó)目前在該高速鐵路項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)中處于領(lǐng)先位置。

　　報(bào)道稱，在談到中國(guó)的機(jī)會(huì)時(shí)，黃惠康的表態(tài)比較含糊。“在中國(guó)政府的全力支持下，一個(gè)純中國(guó)的聯(lián)合企業(yè)正在積極參與吉隆坡-新加坡高速鐵路項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)，”他稱，“中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)是世界上最大、最快、最先進(jìn)以及管理最好的。中國(guó)308公里的海南高鐵是熱帶地區(qū)唯一的高鐵。在氣候和地理?xiàng)l件與吉隆坡-新加坡線類似的情況下，它已經(jīng)安全運(yùn)行了5年。”